Новый электропоезд будет состоять из 6-12 пассажирских вагонов и двух тяговых секций в голове и хвосте поезда. Такие электрички предполагается использовать на линиях, связывающих Москву со столицами соседних областей, в том числе с Тверью, сообщает газета «Ведомости».

Пассажирские вагоны будут иметь салоны трех классов. В бизнес-классе кресла будут установлены по схеме 2+1, в спинке каждого кресла будет вмонтирован монитор для просмотра видеопрограмм. Во втором классе (стандарт) кресла будут установлены по схеме 2+2 друг за другом, каждое кресло будет оборудовано индивидуальным светильником. В третьем классе (эконом) пассажирские диваны будут установлены по схеме 3+2, смежные диваны будут развернуты друг к другу. Также в поезде будут отдельные двухместные VIP-купе с креслами класса grand luxe, купе для проезда инвалида-колясочника и сопровождающего его лица, бар-буфет, камера хранения крупногабаритного багажа. Все вагоны будут оборудованы системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетами, беззазорными сцепными устройствами, герметизированными межвагонными переходами, системами видеонаблюдения. Максимальная скорость электропоезда составит 160 км/час.

Техническое задание на двухэтажные электрички уже утверждено РЖД, а производство должно начаться в 2014-м году на предприятиях «Трансмашхолдинга» совместно с французским машиностроительным холдингом Alstom На предприятии отмечают, что эксплуатация двухэтажных экспрессов позволит увеличить скорость и объемы пассажирских перевозок на межрегиональных маршрутах, что повысит конкурентные преимущества железнодорожного транспорта по сравнению с автобусными перевозками