Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Ленинградское шоссе расширят на пяти километрах после МКАДа
нейман ольга
Владиславу
 | отсутствует дипетчеризация, и лучше, если пропускная способность дороги постоянна, пусть и неизбежно сокращена...В описанном Вами алгоритме он также не задействован |
карты: - Flash-карта, SIM-карта и SMART-карта"
Владислав М
| В Хартии обещали построить все за год...я такой доверчивый) |
Игорь Иванов
| В Хартии не обещали, а предлагадли обратиться с предложением. |
Что официальный представитель ВВП в то время зеленоградцев так нагло разводил ?
Александр Эрлих
| А что, есть уже седьмой терминал? |
| Будете разговаривать с людьми из РЖД спросите (не для записи на микрофон)? |
| Можете узнать (и снова удивиться), почему то во всем мире дополнительные пути добавляют быстрей чем строили первый. |
Владислав М
| Хорошо, т.е. ты искренне считаешь, что когда Хартия появляется от официально представителя ВВП за месяц до голосования - это не обещание? |
Игорь Иванов
| Спрошу, хотя меня больше волнует результат, а не технология строительства.
|
| С чем сравнивать? Николаевскую железную дорогу строили 8 лет. |
Я не мало поездил и могу сравнивать с 21 веком. Да каждая стройка уникальна (не айфоны на конвейере лепить).
То как строится 4-й путь и текущее состояние автодороги между двумя крупнейшими городами, для меня, самые яркие примеры из серии - позор страны.
Игорь Иванов
| Антонович вряд ли осилит финансирование строительства 4-го пути, он не распоряжается деньгами РЖД. |
Антонович, кроме светофоров, по теме заметки ничего не осилит - это медицинский факт.
| Естесственно. |
Владислав М
| Ну, строго говоря это не аэропорты, а терминалы аэропорта. |
Игорь Иванов
| меня больше волнует результат, а не технология строительства |
Александр Эрлих
| Не кажется ли Вам, что результат, в том числе и по срокам немного зависит от технологии? |
Владислав М
| Не кажется ли Вам, что результат, в том числе и по срокам немного зависит от технологии? |
При этом уже расширенные участки облегчают диспетчеризацию. В сущности, выглядит разумным расширение с двух сторон, чтобы было больше места для отстоя поездов перед участком строительства с обоих сторон.
Игорь Иванов
| сроки объявляют с учётом технологии:)
|
Для того, чтобы построить за год нужно выделить в этом году все деньги, которые надо потратить при строительстве, например за 5 лет...
Современные технологии позволяют построить 4 путь от вокзала до Крюково за год без подвигов.
Игорь Иванов
| При этом уже расширенные участки облегчают диспетчеризацию. |
Александр Эрлих
| Современные технологии позволяют построить 4 путь от вокзала до Крюково за год без подвигов. |
Игорь Иванов
| Мы бы с удовольствием поразбирались бы в этой теме, но... |
Форумы
- Разговоры обо всём 18825
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Пройдена очередная веха в работе по увеличению пропускной способности Ленинградского шоссе. В пятницу градостроительная земельная комиссия Москвы утвердила проект реконструкции Ленинградского шоссе на участке от МКАД до поворота на Шереметьево-1. Здесь предусмотрено частичное расширение дороги. Участок от Шереметьевского шоссе до Зеленограда (в том числе в районе деревни Черная грязь, где затор — обычное состояние) в проект не вошёл. Не называют и сроки реализации.