Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Завершен первый этап внедрения интеллектуальной транспортной системы в Зеленограде
Leha Pasta
Как можно голосовать по поводу ситуации с движением в старом городе до ввода в эксплуатацию Солнечной, на которой идет реконструкция? Все станет понятно через год, не раньше.
Сейчас одна ситуация, после завершения работ на Солнечной будет другая; ездить-то все равно надо. Причем, если я правильно понимаю смысл всех этих интеллектуальных систем, после завершения работ на Солнечной аллее, качественно ситуация со светофорными фазами не изменится - система подстроится под изменения потока и всё.
Константин Антонович
Игнат, изменится.
1) уйдет пешеходная фаза
2) на 33% повысится пропускная способность солнечной аллеи, как минимум.
1) уйдет пешеходная фаза
2) на 33% повысится пропускная способность солнечной аллеи, как минимум.
Константин Антонович
Леха паста, ну часть трафика с солнечной центральный-панфиловский оттягивают и даже переваривают.
Федор Пшеничный
на 33% пропуская способность повысится, а транспорта прибавится на 47%... так что, кроме отмыва денег и ОГРОМНОГО отката из федерального бюджета ничего не изменится! Хотя нет... чинуши премии получат и денег подымут на образование своих чад за границей! )))) ну и на прочие радости ))))
Во сколько этот проект обойдется? мульт евро или три, пять...
Во сколько этот проект обойдется? мульт евро или три, пять...
Константин Антонович
gdd
Отредактировано: 19-09-2012, 19:55
Отредактировано: 19-09-2012, 19:55
Константин Антонович
Федор, предложения какие? Ничего не делать?
Так вы же первый через год начнете за вилы хвататься с криками - козлы, нихрена не делают:-))
чего делать-то? какие конкретные предложения?:-)
Так вы же первый через год начнете за вилы хвататься с криками - козлы, нихрена не делают:-))
чего делать-то? какие конкретные предложения?:-)
Елена Премудрая
Ситуация на пересечении Солнечной, ул.Гоголя и Нового моста через ж.Д. ужасная! В такие пробки посреди рабочего дня (часов в 12-14) я не попадала в Зеленограде давно! причем плохо, с какой стороны ни проезжай. С ул.Гоголя поток стоит до корп.1012. со стороны нового города на мост - почти от последних домов 20 р-на. И это называется улучшение? И ведь дело не в ремонте Солнечной, там-то все более-менее. Похоже, не справляются именно интеллектуальные светофоры. Впечатление ужасное.
Елена, так сегодня форс-мажор, читайте http://www.zelenograd.ru/news/7893/
Cat Master
Хорошо бы на светофоры, которые стоят на пешехдных переходах ( которые пропускают только пешеходов), например, напротив ледового дворца, установить кнопку для перехода пешеходов. В контроллере прописать режим работы кнопки: нажали, включился переход на 20 секунд, следущая активность кнопки не ранее чем через 5-10 мин, ну это как требуется для потока. В любом случае, вечером, когда нет пешеходов, смысла в зеленом для пешеходов нет. В настоящее время, по вечерам машины стоят и пропускают мнимых пешеходов.
Wild Tiger
на столбах маленькие белые камеры на перекрестках - это и есть те самые оптические детекторы?
Cat Master
Каким образом будет учитываться выезд за стоп линию?
Часто после включения запрещающего сигнала водитель не успевает остановиться перед стоп линий, выезжает за неё на метр, может на два. Остановиться быстрей - поучить удар сзади, проехать на запрещающий сигнал - и штраф 1000 р и опасно, заехать за стоп линию - 800р. Вернуться задним ходом - 100 р., но это не всегда получается, сзади, как правило, уже кто-нибудь стоит. При этом, может получиться так, что придёт штраф за заед за стоп линию - 800 р. и за движение задним ходом на перекрестке - 100 р. = 900р.
Одно дело, когда есть опыт вождения, можешь более менее оценить, а водители с небольшим стажем будут создавать проблемы, либо тормозить раньше времени либо тормозить экстренно. Похоже мы создадим кучу аварийных ситуаций.
Мыслей по решению этой проблемы нет. Может пока не поздно отменить автоматическую регистацию этого нарушения.
Часто после включения запрещающего сигнала водитель не успевает остановиться перед стоп линий, выезжает за неё на метр, может на два. Остановиться быстрей - поучить удар сзади, проехать на запрещающий сигнал - и штраф 1000 р и опасно, заехать за стоп линию - 800р. Вернуться задним ходом - 100 р., но это не всегда получается, сзади, как правило, уже кто-нибудь стоит. При этом, может получиться так, что придёт штраф за заед за стоп линию - 800 р. и за движение задним ходом на перекрестке - 100 р. = 900р.
Одно дело, когда есть опыт вождения, можешь более менее оценить, а водители с небольшим стажем будут создавать проблемы, либо тормозить раньше времени либо тормозить экстренно. Похоже мы создадим кучу аварийных ситуаций.
Мыслей по решению этой проблемы нет. Может пока не поздно отменить автоматическую регистацию этого нарушения.
Сергей Иванов
Костян!ВСе ОК, никого не слушай) у меня жалобы остались, как всегда , скорее на сонных зеленоградцев, блюдящих за расходом в 5,5л.
323
323
 | на столбах маленькие белые камеры на перекрестках - это и есть те самые оптические детекторы? |
Федор Пшеничный
| Антонович Константин
Федор, предложения какие? Ничего не делать? Так вы же первый через год начнете за вилы хвататься с криками - козлы, нихрена не делают:-)) чего делать-то? какие конкретные предложения?:-) |
Дополнительные дороги нужны, что б с пятницкого можно было в объезд города на Ленинградку выехать, что б из 15 не через город пилить на Ленинградку, а в объезд... Рабочие места в городе нужны! Ну и т.д. а это "что-то" делать... лучше НЕ ДЕЛАТЬ!!
Предыдущая страницаСледующая страница
1 2
Форумы
- Разговоры обо всём 18825
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Это означает перепрограммирование и работу в новом формате светофоров на основных дорогах «старого» города.