400-й автобус с августа будет ходить от Крюково. А коммерческие зеленоградские маршрутки исчезнут

С каких это пор на 400Э не действует билет 90 минут?

То есть Вы катаетесь по единому билету и на 400Э и в метро, и в автобусах? Зайцем что ли? )))

Лично у меня Тройка, я специально интересовалась, нельзя ездить по карте на 400Э, нужно покупать отдельный билет. Это и на сайте Тройки сказано. Что означает - нельзя пользоваться и скидками, предоставляемыми картой, в частности тарифом "90 минут". Кстати успеть вполне реально, автобусы сейчас ходят по шоссе-дублёру и на поездку уходит меньше часа, и значит, я должна платить в метро по прогрессивной скидочной шкале что-то в районе 16-19 р., а также я теоретически за эти 90 минут могу проехать под землёй и сесть на автобус на другой стороне Москвы снова со скидкой. А уж двигаясь в обратном направлении, я должна получать ещё более весомую скидку, платить те же 16-19р. при посадке в 400 автобус. Но этого не происходит, т.к. я вынуждена приобретать для проезда на 400Э маршруте отдельный билет, "сгорающий" после прохода валидатора.

Если Вы знаете более выгодную схему оплаты проезда - пожалуйста поделитесь )

То есть Вы катаетесь по единому билету и на 400Э и в метро, и в автобусах? Зайцем что ли? )))

Мария, я не использую никаких "схем". просто прикладываю к валидатору единый билет (у меня на 90 дней) и валидатор не возражает против моего прохода. В электронном кошельке на Тройке у меня также лежит некоторая сумма, на случай, если я не успел вовремя продлить проездной. В этом случае, оплата происходит по тарифу 90 минут. При первой поездке списывается бОльшая сумма, при второй - 18 или 19 рублей. Вот и всё, никакой магии.

Про "не успеть" я писал про дорогу из Москвы в Зеленоград, когда на Речном можно прождать автобуса минут 40.

По поводу "нельзя".. Нельзя было, когда автобус ехал по старой ленинградке с остановками. Вот там нельзя было (формально) сесть где-нибуль в Чёрной грязи, оплатив обычным (ТАТ или Единый). И даже СМИ писали о рейдах контролёров. Насколько я помню, из-за абсурдности этой ситуации, для 400 автобусов сделано исключение. Кстати, технически - тоже не было никаких проблем, валидатор спокойно пропускал и по ТАТ, и по Единому, и по 90 минутному билетам. Водители, кстати, тоже продавали только билеты зоны А (городские).

Сейчас, в 400Э вы садитесь и выходите в зоне А, т.е. на территории Москвы. Поэтому все московские билеты действуют.

...я вынуждена приобретать для проезда на 400Э маршруте отдельный билет, "сгорающий" после прохода валидатора..

Который год катаюсь по работе Зеленоград-Москва-Зеленоград и всегда пользуюсь "Тройкой". Никаких проблем, никаких сгораний. Главное - правильно выбрать тариф. Не вводите людей в заблуждение..

Мне нравится, что 400К продлят до Сходненской - сиреневую ветку разгрузят. А то сейчас на Тушинской очереди большие на 400Т. А вот 460-й жалко, он выручал не раз.

Дмитрий Сапожников, так вот говорю Вам, что вы едете именно зайцем, то есть незаконно. не в плане что я вас осуждаю. Ну что Вы), как можно такое подумать )). Просто предупреждаю, что в случае чего будете крайним. Ни по тройке, ни по московским тарифам официально в 400Э ехать нельзя. Можно только купив отдельный билет "1 поездка" за 55р, либо купив его же электронный вариант и положив на карту Тройка. То что Вам удаётся проехать - исключительно из-за того что валидаторы на зел-автокомбинате неверно настроены. Да, они не умеют сделать даже этого ). Но крайним будете именно Вы.

Я ещё специально пошла и спросила тётечек в кассе, они подтвердили. Не верите - тоже пойдите поговорите с ними, на сайт Тройки зайдите http://troika.mos.ru/passazhiram/voprosy_i_otvety/voprosy_po_biletam_a_na_prisoedinennyh_territoriyah/.

Вот потому мне и интересно - за что я, житель Москвы, поставлена в такое положение, меня обязывают переплачивать за дорогу или же норовят объявить преступницей.

Sergey But

Не вводите людей в заблуждение..

я не ввожу никого в заблуждение, это Вы не в курсе, о чём говорите. Зона А к автобусу 400 никак не относится, именно это меня и возмущает. Зона А это внутризеленоградские маршруты. Но когда Вы едете из Зеленограда в Москву, Вам начисляют тариф по схеме движения из зоны А в зону Б.

Цитирую официальный сайт специально для Вас

В чем особенности оплаты проезда для жителей города Зеленоград (Зеленоградский административный округ)? Хотя Зеленоград принадлежит к зоне Б, внутри города действуют все билеты Зоны А – «ТАТ», «90 минут», безлимитные «Единые», транспортная электронная карта «Тройка». Но для перемещения между Зоной А и Зеленоградом эти билеты не действительны. Для перемещения между зонами можно использовать следующие способы оплаты проезда. Первый вариант – приобрести билет «Единый» на 1 поездку у водителя за 55 руб. Если вы ездите между зонами на автобусе более двух раз в день и вам требуется билет с неограниченным количеством поездок, то вы можете приобрести в киоске ГУП «Мосгортранс» безлимитный вариант билета «Автобус» 1800 руб. Билет действует только на маршрутах, действующих на присоединенных территориях. Второй вариант – использовать билет «Единый» с лимитом поездок от 1, 2, 20, 40 и 60 поездок. Стоимость одной поездки по билету «Единый» обойдется пассажиру от 55 руб. (при покупке билета на 1, 2 поездки) до 28,3 руб. (если у пассажира проездной на 60 поездок). Данное тарифное решение станет значительно удобнее и экономически выгоднее для горожан, чем было ранее. Необходимо отметить, что билет «Единый» можно приобрести в кассах метрополитена, а также в автоматизированных киосках ГУП «Мосгортранс».

сиреневую ветку разгрузят. А то сейчас на Тушинской очереди большие на 400Т. А вот 460-й жалко, он выручал не раз.

А голубую нагрузят. По сиреневой ветке 400Т идет с интервалом в 10 минут. Куда вам чаще-то? 400К ходит с интервалом в 20 минут! И всегда битком. А иногда его приходится ждать и по 30-40 минут. И очереди, я вас удивлю - будь здоров. Получается, что те, кто привязаны к голубой ветке метро (Митино) теряют возможность сесть в автобус на конечной, в отличие от тех, кто ездит по сиреневой. Им-то что теперь делать, по-вашему?

Найдутся ли специалисты, которые оценят безопасность территории Крюково? Железка, автобусы, рынок, переходы от старого города в новый. МЧС отдыхает...

Интересно теперь вот что. Я с работы каждый день уезжаю с метро Тушинская на марш.460 около 22.00 и еду до 14 района прямо и без пересадок. Автобусы свою работу заканчивают рано и в поздние часы перерывы у них по зелику могут доходить до 90 мин. С тушинской на автобусе в позднее время вообще не уехать, одно спасение это маршрутка. Вопрос как теперь придется ездить. Или вообще не возвращаться в зелик с работы на буднях?))