Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Ваши вопросы — наши ответы. Тема: организация дорожного движения в Зеленограде
Когда будет мост через Малино, соединяющий два Георгиевских проспекта, и тоннель под ж/д на севере города?
Это краеугольные инфраструктурные вещи. Я настаиваю.
Это краеугольные инфраструктурные вещи. Я настаиваю.
Nata79 Motorina
1
Когда прекратится транзитное движение грузового транспорта по Сосновой аллее? Как избавиться от хулиганствующих ночью мотоциклистов?
Сергей З****3
1. Планируется запретить левый поворот с Панфиловского проспекта на Солнечную Аллею и пустить транспорт через Крюковскую площадь. Теоретически это возможно, а фактически препятствием является организация нормального движения по Крюковской площади. Необходимо сделать две полноценные полосы движения, убрать стоянку автотранспорта под мостом, упорядочить стоянку автобусов, сделать дорогу главной. Без этого заторы неизбежны.
2. Предлагаю движение автотранспорта по Проектируемому проезду №3 (вдоль железной дороги) от Старокрюковского моста до Крюковской площади сделать ОДНОСТОРОННИМ.
Отредактировано: 26-07-2017, 14:04
2. Предлагаю движение автотранспорта по Проектируемому проезду №3 (вдоль железной дороги) от Старокрюковского моста до Крюковской площади сделать ОДНОСТОРОННИМ.
Отредактировано: 26-07-2017, 14:04
SineD 20054
Когда уберут нелегальных таксистов из под моста на крюковской площади? Они стоят на полосе для ОТ. Почему там не работает камера и бездействует гибдд?
Евгений Евгений1
О, опять имитация и спектакль ;-) На эти вопросы вы получите ответы в духе Пескова в лучшем случае. Руководят движением те, кто пешком или на велосипеде по городу не передвигается.
Город разрезан ЖД - вот главная проблема. Скоро и пешеходный проход будет ограничен. НО ни кто ни чего строить не будет... все будут дальше ныть на форумах. А на дорогах продолжат менять режимы светофора и переносить остановки и запрещать парковки вместо организации парковок около значимых мест и организации беспроблемного выезда из города.
Город разрезан ЖД - вот главная проблема. Скоро и пешеходный проход будет ограничен. НО ни кто ни чего строить не будет... все будут дальше ныть на форумах. А на дорогах продолжат менять режимы светофора и переносить остановки и запрещать парковки вместо организации парковок около значимых мест и организации беспроблемного выезда из города.
Дмитрий Дмитриев
При выезде из 6 микрорайона на Московский проспект из-за припаркованных машин не видно тех, кто едет слева в сторону улицы юности. Выезжать опасно, приходится ждать зеленого для пешеходов. Можно там установить зеркало?
Анна Рудакова1
Велосипедисты и подземные пешеходные переходы. Недавно шла с коляской по подземному пешеходному переходу возле районного суда. На встречу из-за угла на полной скорости вылетел велосипедист. Еле затормозил в пол метре от коляски, сам перелетел через руль. Благо не попал на моего годовалого ребенка. Огромная просьба поставить знаки, что проезд на велосипедах запрещен по подземным пешеходным переходам. Т.к. это уже не первый при мне случай наезда велосипедистами на коляски.
Дмитрий Белов
Добрый день. Панфиловский проспект въезд в рп.Андреевка в глубь поселка, территория Зеленограда. Местные торговцы армяне спилили все ограждение вдоль дорог, для доступа в свои павильоны, которые из ответа от Префектуры ЗелАО М признаны постройками попадающими под ст.222. Из за отсутствия ограждения происходит езда по тротуарам, беготня пешеходов через дорогу в не зоны перехода и т.п Помимо этого полностью отсутствует разметка дороги, в результате езда по встречке, парковка с любой из сторон дорог, развороты в любом месте, пробки, аварии наезды... А между прочим с 2-х сторон дорог стоят знаки остановка запрещена. Конечно, про этот аппендикс в Зеленограде лихо все забыли, но уважаемые чиновники, ладно в МО беспредел и Воробьеву на все начихать, но эта часть дороги это территория Москвы. Наведите наконец то на ней порядок.
| IMG_4819.jpg |
Михаил Василенко3
1.Зеленоград необходимо избавлять от светофоров и пешеходных переходов через проезжую часть. Что - либо планируется в этой области делать?
2.Кроме этого нужна "бесплатная" транспортная доступность с Москвой... т.е расширение и реконструкция Пятницкого и Новосходненского шоссе.
3. При строительстве новых улиц и микрорайонов сразу закладывать в проект подземные переходы, многоуровневые развязки, чтобы движение было безостановочным везде по городу - иначе пробки будут только расти.
4. Хорошо бы сделать Ленинградское шоссе всё 10 ти полосным мимо Зеленограда от памятника танка Т 34, до разворотного моста у "МЖК"... Лужков показал в своё время, как должна выглядеть сегодняшняя М-10. Вместо этого нам навязали М-11. А у Штыка и на въезде Московского проспекта 2 каких то "обглодыша" получилось! Не позорьтесь - соедините оба участка под размер 10 ти полосой магистрали.
2.Кроме этого нужна "бесплатная" транспортная доступность с Москвой... т.е расширение и реконструкция Пятницкого и Новосходненского шоссе.
3. При строительстве новых улиц и микрорайонов сразу закладывать в проект подземные переходы, многоуровневые развязки, чтобы движение было безостановочным везде по городу - иначе пробки будут только расти.
4. Хорошо бы сделать Ленинградское шоссе всё 10 ти полосным мимо Зеленограда от памятника танка Т 34, до разворотного моста у "МЖК"... Лужков показал в своё время, как должна выглядеть сегодняшняя М-10. Вместо этого нам навязали М-11. А у Штыка и на въезде Московского проспекта 2 каких то "обглодыша" получилось! Не позорьтесь - соедините оба участка под размер 10 ти полосой магистрали.
Татьяна Пимашкина
На въезде с Георгиевского шоссе в 23 район зеленограда после светофора на правую стрелку открывается 2 полосы для движения. Почему главвной дорогой считается левая полоса
, которая ведет к мебельной фабрике(то есть в тупик) и длинна которой около 200м, а та, что ведет в густонаселенный микрорайон- второстепенной? Да и при выезде из 23 района по этой дороге приходится вытворять чудеса маневренности, чтобы не наехать на разделительную полосу... Такая разметка действительно была изначально запланированна, или это ошибка ее наносивших?
И еще про 23 район. Пешеходные переходы на круговом движении Георгиевского проспекта около 23 района никак не примечательны. В темное время суток их незаметно. Нет никаких подсветок и тп. Почему? Будем ждать жертв?
, которая ведет к мебельной фабрике(то есть в тупик) и длинна которой около 200м, а та, что ведет в густонаселенный микрорайон- второстепенной? Да и при выезде из 23 района по этой дороге приходится вытворять чудеса маневренности, чтобы не наехать на разделительную полосу... Такая разметка действительно была изначально запланированна, или это ошибка ее наносивших?
И еще про 23 район. Пешеходные переходы на круговом движении Георгиевского проспекта около 23 района никак не примечательны. В темное время суток их незаметно. Нет никаких подсветок и тп. Почему? Будем ждать жертв?
Не планируется ли тонкая настройка светофоров на въезде в Зеленоград со стороны Андреевки с целью регулировки транспортных потоков для оптимизации загрузки дорожной сети Зеленограда?
А точнее - с утра держать им красный, чтобы сократить пробки на мостах через железную дорогу.
А точнее - с утра держать им красный, чтобы сократить пробки на мостах через железную дорогу.
Александр Усольцев1
Да что там тоннели.. Эта чёртова микрорайонная планировка предполагает многочисленные пересечения тротуаров с проезжей частью . По этой причине езда на велосипеде превращается в нечто экстремальное! Когда же до не блещущих умом, не имеющим образования манагерам, придёт хорошая мысль- выдрать все бордюры с пересечений и закатать асфальтом!?
inception KIP4
Извиняюсь, что поздно, но может ещё получится задать вопросы.
Какие меры / решения будут приняты по следующим проблемам:
1. Мотоциклы. Гоняют по городу с бешенной скоростью и соответствующим звуком.
2. 400Э. Это издевательство над пассажирами. В очереди на посадку в час пик можно и час простоять. Плюс к этому отмена маршруток.
3. Информационные табло на остановках. С 2013 года все табло всё еще в тестовом режиме и периодически не работают или показывают
маршруты другой остановки.
4. Такси в Крюково под мостом. Мешают автобусам. Да и водители там реально стрёмные - там этническая группировка какая-то прям.
5. Дрифт под окнами префектуры по ночам. Задолбали. Слышно их за километры.
6. Скорость движения автобусов. Частенько попадаются автобусы, которые плетутся со скоростью 15-18 км/ч. Это ненормально.
7. Пешеходный переход от префектуры к центральному проспекту через Савелкинский проезд - это треш. Страшно переходить. Светофор
будет?
p.s. нашей префектуре на все эти вопросы плевать. они могут работать только в режиме почты - перенаправляют письма граждан тому на кого
они жалуются, но по своей инициативе ничего не делают. Такие вот управленцы - импотенты.
Какие меры / решения будут приняты по следующим проблемам:
1. Мотоциклы. Гоняют по городу с бешенной скоростью и соответствующим звуком.
2. 400Э. Это издевательство над пассажирами. В очереди на посадку в час пик можно и час простоять. Плюс к этому отмена маршруток.
3. Информационные табло на остановках. С 2013 года все табло всё еще в тестовом режиме и периодически не работают или показывают
маршруты другой остановки.
4. Такси в Крюково под мостом. Мешают автобусам. Да и водители там реально стрёмные - там этническая группировка какая-то прям.
5. Дрифт под окнами префектуры по ночам. Задолбали. Слышно их за километры.
6. Скорость движения автобусов. Частенько попадаются автобусы, которые плетутся со скоростью 15-18 км/ч. Это ненормально.
7. Пешеходный переход от префектуры к центральному проспекту через Савелкинский проезд - это треш. Страшно переходить. Светофор
будет?
p.s. нашей префектуре на все эти вопросы плевать. они могут работать только в режиме почты - перенаправляют письма граждан тому на кого
они жалуются, но по своей инициативе ничего не делают. Такие вот управленцы - импотенты.
Александр Эрлих
Вопросы переданы в пресс-службу Центра организации дорожного движения. Ответы ждем в середине следующей недели.
Поворот с Никольского проезда на Московский - на повороте пешеходный переход.Опасно.В обратном направлении - так же,там еще менее заметны пешеходы.При выезде из 5 района на Московский проспект тоже - на повороте пешеходный переход. Т.е. все пешеходные переходе на повороте. Очень сложно развернуться на круге напротив магазина "Азбука вкуса".В часы пик собирается много машин.А если там работают сотрудники ГИБДД,то всегда пробки.
Форумы
- Разговоры обо всём 18825
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Собираем любые вопросы об организации дорожного движения в Зеленограде: светофоры, знаки, разметка, оптимизация, переход, проекты и планы. На них ответит специалист отдела оптимизации дорожного движения Центра организации дорожного движения, зеленоградец Илья Марков.