Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
На станции Крюково ставят навесы от дождя и снега. Ну очень маленькие
Ольга Каплина
4
Лучше сразу делать по-человечески, чем потом переделывать из-за жалоб.
А зарядки для мобилок и прочая мишура? Без этого же теперь никак:)
Roman Turaev8
Мне кажется, всю эту станцию Крюково нужно сломать (кроме исторических зданий) и заново отстроить. Потому как все эти турникетные ларьки и ограды окончательно превратили ее в урода.
Должно быть как на МЦК как минимум. Как максимум, как вокзал в Берлине.
21 век господа.
Должно быть как на МЦК как минимум. Как максимум, как вокзал в Берлине.
21 век господа.
Роберт Тихонов
 | Мне кажется, всю эту станцию Крюково нужно сломать (кроме исторических зданий) и заново отстроить |
Вот только, если один раз сделать всё нормально, то не нужно будет переделывать.
Соответственно, невозможно будет освоить бюджетные деньги ещё раз.
Борис Хромов1
Платформы на станции ужасающие, особенно островная. Напрягает недостаток высоты, образующий перепад с полом поездов. Для пожилых это очень неудобно. Все направления поменяли платформы на удобные. ОкЖД решила по-своему, не в пользу пассажиров.
Антон Рrrrr
| как вокзал в Берлине. |
Насчёт примера МЦК, как некоего образца - очень спорно. Особенно как вспомнить лихоборский небоскрёб и прочие подобные "прелести 21 века" на других тамошних остановках.
Владислав М
А почему нету ответа убрать любые навесы и не неизбежные препятствия для прохода пассажиров? Что такого надо и зачем делать на платформе, чтобы потребовался навес?
Антон Рrrrr
| недостаток высоты, образующий перепад с полом поездов. |
На Ленинградском вокзале, кстати, то же самое - где-то платформа вровень с полом ласточки, где-то выше, где-то ниже. Почему нельзя сделать ровно, для меня загадка.
| платформу закрывали для доступа и специально переделывали, чтобы ласточки могли нормально швартоваться |
Фейк, обычный ремонт тогда был, по стандартным октябл...ским нормативам. Более того - никаких таких нормативов платформ "под ласточку" в природе не существует, положено 1100 мм - и всё тут. На Ярославке когда-то давно сделали 1250 (поэтому там на многих даже промежуточных остановках вровень с полом), но это было исключение. Есть вроде требование, прежде всего для сквозных станций, что высота не более 1100 необходима воякам, чтобы какую-то там хрень провозить по габаритам (а вдруг война с врагами), а быдло типа потерпит.
Можно делать высоту 1300 (даже не 1250) там где нет сквозного грузового движения - та же 3 пл.5 "крюковский" путь как минимум! Для пропуска всяких грузовых негабаритов (те же вояки и пр.) достаточно одного-двух путей по станции, главное - чтобы сама возможность протащить негабарит через станцию была. Распоряжение 2705р РЖД от 24.12.10. Но октябрята везде (за редким исключением в случае с Ленвокзалом - и то не везде) гонят 1100, поскольку выше 1100 надо отдельно согласовывать, обычная лень и жлобство, по многолетнему снобистскому принципу "и так сойдёт у нас тут сапсаны нам всё можно пригород потерпит". По факту, из-за ремонтов и изменения стуктуры путевого полотна, факт.высота может быть ещё меньше 1100.
| А почему нету ответа убрать любые навесы и не неизбежные препятствия для прохода пассажиров |
| Что такого надо и зачем делать на платформе, чтобы потребовался навес? |
Форумы
- Разговоры обо всём 18825
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
На станции началась подготовка к строительству навесов для пассажиров. Под ними поставят скамейки. В октябре-ноябре на всех четырех платформах запланированы интенсивные работы, может быть тесно.По одному навесу поставят на всех платформах в Крюково. Длина каждого — 40 метров, ширина по проекту — на всю платформу. Навесы будут держать металлические колонны высотой от 3 до 5 метров. Покрытие навесов сделано из монолитного поликарбоната. Конструкции покрасят в корпоративные цвета РЖД — серый и красный.