Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
На 400-х маршрутах пока оставят комфортабельные автобусы, в которых много сидячих мест. Но скоро их все равно спишут, и неизвестно, будут ли снова закупать такие же удобные автобусы
Юрий Евстифеев
14
См. фото и текст (НефАЗ изнутри) - и где здесь 29 сидячих и 111 ? Там 23 места, в некоторых 25.
Расстояния между соседними рядами - ноги у высоких не помещаются - коленки упираются в соседний ряд.
Проектировщики делали их для вьетнамцев, корейцев и китайцев - тех может 70 поместится.
Для чиновников главное прибыль, рентабельность и себе з/п выше за счет экономии, а на нас плевать (см. текст внимательней!).
Расстояния между соседними рядами - ноги у высоких не помещаются - коленки упираются в соседний ряд.
Проектировщики делали их для вьетнамцев, корейцев и китайцев - тех может 70 поместится.
Для чиновников главное прибыль, рентабельность и себе з/п выше за счет экономии, а на нас плевать (см. текст внимательней!).
Хочется посмотреть на лицо того чиновника, который закупил эти убогие автобусы (без сомнения, что откат он получил хороший). Посадить бы в это автобус всю его семью (особенно бабушек и дедушек) и покатать по городу. Думаю в морду они ему точно бы плюнули за этот НефАЗ.
Вадим Гусман15
КАМАЗ как делал по лицензии грузовики в 80-х годах, так до сих пор их и делает! Ничего толкового сами не могут сделать. Ну и автобус у них получился хуже грузовика! Нет ни одного человека, кому бы этот автобус понравился! Он и жесткий и маловместительный и сиденья ужасные, зимой холодно, кондиционер гремит как телега на булыжной мостовой! Да и водители наверняка не в восторге!
Не понятно - КТО выбирал эти автобусы и из каких соображений? Было бы целесообразно, чтобы наши депутаты разобрались с этим вопросом и расторгли бы этот не выгодный для Москвы контракт!
Не понятно - КТО выбирал эти автобусы и из каких соображений? Было бы целесообразно, чтобы наши депутаты разобрались с этим вопросом и расторгли бы этот не выгодный для Москвы контракт!
В новых автобусах 31 место для сидения. И они более удобны в час пик, когда не важно как, но ехать. В старых автобусах стоя ехать не удобно, обязательно трёшься об кого ни будь сидячего.
 | Не понятно - КТО выбирал эти автобусы и из каких соображений? |
| Было бы целесообразно, чтобы наши депутаты разобрались с этим вопросом и расторгли бы этот не выгодный для Москвы контракт! |
1
Господа, читая ваши комментарии и смотрю статистику голосования и удивляюсь. Народ, поезда Старая Москва - Зеленоград по протяжённости зачастую не больше чем многие поездки внутри МКАД. Но вам почему-то подавай сидячее место и автобус только ГОЛАЗ. Вы ничего не перепутали? Чем вы отличаетесь от других москвичей и гостей столицы? Вы готовы стоять в очереди по часу, чтоб потом полчаса ехать, у вас с логикой всё нормально? Что вы даже драки за место в очереди устраиваете. А если вам метро проведут, вы тоже будете очередь создавать и по одному в вагон входить? Нужно убрать все ГОЛАЗы и пустить только вместительные автобусы городского типа, желательно гармошки. ГОЛАЗы не предназначены для маршрутов с таким большим пассажиропотоком. Сидеть дома будете.
Антон Большов10
Ничего себе мышление. А Вы сами то ездили по полтора часа стоя? Никто не против перемещения в автобусе стоя, если это не дольше 20 минут. А если больше, то обязательно сидячие, комфортные места.
marina klukvina9
все изменения должны быть с целью УЛУЧШЕНИЯ а не наоборот
Александр Еремеев9
| Но вам почему-то подавай сидячее место и автобус только ГОЛАЗ. |
Ляляка Московская10
За 60 лет существования 400 - го маршрута имела место быть культурная посадка . В последние годы руководство автокомбината , видимо , руководствуется целью обогащения на страданиях людей , - побольше набить народу ( который , знаете ли , платит за проезд )при минимальных накладных расходах ( эксплуатация НефАЗов дешевле по сравнению с ГолАЗами) .
Да , люди хотят сидеть ! Да , многие предпочитают постоять в очереди , чем 35 - 40 минут давиться ! И это их дело , и их право . Кто хочет быстрее уехать , пусть стоя , - всегда есть такая возможность.
А сравнивать 400 - й с метро или электричкой , - это , простите , маразм.
Отредактировано: 18-12-2019, 09:45
Да , люди хотят сидеть ! Да , многие предпочитают постоять в очереди , чем 35 - 40 минут давиться ! И это их дело , и их право . Кто хочет быстрее уехать , пусть стоя , - всегда есть такая возможность.
А сравнивать 400 - й с метро или электричкой , - это , простите , маразм.
Отредактировано: 18-12-2019, 09:45
Green ..___.7
..а, что тут обсуждать?..очередное издевательство над людьми!...прибавится инфарктов, инсультов в дороге у стоячих лиц после 50-ти!..пусть СМИРНОВ едет на таких автобусах..стоит 45 мин. в трясущемся автобусе!!наверное, надо учитывать, что не одна молодежь в Москву катается!
Александр Еремеев5
| Хорошо рассуждать, когда ноги здоровые.
|
Это не ноги здоровые-больные - это тот, кто на машине ездит и автобус только на картинке видел. Поэтому и защищают эти говновозки, по другому назвать эти, так сказать, "городские автобусы" язык не поворачивается!
Предыдущая страницаСледующая страница
Форумы
- Разговоры обо всём 18825
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
О планах заменить все существующие автобусы на городские НефАЗы стало известно в сентябре. Новые автобусы запущены почти на все зеленоградские маршруты, включая 400-е, связывающие Зеленоград со станциями метро. Пассажиры привыкли к удобным большим ГолАЗам и встревожены перспективой их исчезновения. Что сейчас обещает «Мосгортранс»?