Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Депутат от Зеленограда предложил запустить трамвай из Москвы в пятый микрорайон. Дело за малым — найти для этого проекта инвестора
Roman Turaev
6
Что строить еще один рельсовый транспорт придется это очевидно уже сейчас. Просто со временем этот вопрос встанет более остро и срочно. Как обычно. Потому как Зеленоград с населением 250 тыс. чел. невозможно рассматривать без прилегающих к нему пос. Андреевка, Голубое, разрастающийся Кутузовский в Рузино и т.д. Все они пользуются инфраструктурой Зеленограда, в том числе транспортом. Суммарно на данный момент численность Зеленограда и прилегающих поселений уже более 600 тысяч человек. А будет еще больше.
Поэтому строить уже надо. Вот только почему в "Старый город"? там есть уже и автобус экспресс (30 мин до метро) и платная М-11. А в "Новом городе" одно Пятницкое шоссе которое постоянно стоит. Автобус 400 Т и К идут по 2 часа до метро. Мое мнение, что целесообразнее строить рельсовый транспорт (трамвай) от м. Пятницкое шоссе до 17-го микрорайона (сделать ТПУ с парковкой). Во первых короче путь, во вторых не нужно строить такого количества мостов через шоссе, реки и пересекать густонаселенные плотные застройки. Сделать остановки на краю Рузино, Брехово, Аристово, Отрадное. Инвесторы известны Москва и МО (Солнечногорский район), ну ТЦ Отрада отчасти.
Поэтому строить уже надо. Вот только почему в "Старый город"? там есть уже и автобус экспресс (30 мин до метро) и платная М-11. А в "Новом городе" одно Пятницкое шоссе которое постоянно стоит. Автобус 400 Т и К идут по 2 часа до метро. Мое мнение, что целесообразнее строить рельсовый транспорт (трамвай) от м. Пятницкое шоссе до 17-го микрорайона (сделать ТПУ с парковкой). Во первых короче путь, во вторых не нужно строить такого количества мостов через шоссе, реки и пересекать густонаселенные плотные застройки. Сделать остановки на краю Рузино, Брехово, Аристово, Отрадное. Инвесторы известны Москва и МО (Солнечногорский район), ну ТЦ Отрада отчасти.
Ничего эти депутаты не решают, как и многие чиновники выше рангом. Хуснуллин, который хоть что-то решал, перед уходом к федералам сказал - метро не будет, будет МЦД по существующей жд, про трамвай вообще речи не было, его преемник на сей счёт ничего нового пока не сказал. Аналог Бутовской линии (можно и трамваем это называть, не суть) рядом с Пятницким шоссе, до Митино или через Новогорск до Планерной, назрел ещё в лужковские времена.
Евгений Евгений2
Опять речи про хрустальные мосты ;) ничего ни кто строить не будет, какой трамвай? МЦД еще будут обещать с десяток лет. Там реальной стройки лет на 5, и то если заниматься, а не проекты рисовать и пилить на этом. Вы посмотрите как ржд по своей прямой территории строит...сроки и что на выходе? Опять отмены и окна. С 17 района??? Вы представьте сколько земли изымать и компенсировать, подготавливать основание. Это опять какой то фоновый шум на одну из самых больных тем города.
Юрий Евстифеев3
В Волгограде (вдоль Волги 41 км, население 1млн. чел.) трамвай проходит маршрут за 1 час. 40 мин. Трамвай Москва - Зеленоград 21 км,
расчетное время 45-50 мин. Разницы по времени с 400-ми с остановки нет. При равных ценах на билеты с 400-ми нет смысла для инвесторов, а при больших ценах нет смысла для горожан, каждый день посещающих Москву. Но, в Волгограде, трамвай стоит 15 руб, а маршрутка 25, автобус 20. В Москве цены выше. Выход строить рабочие места в Зеленограде - метро, трамвай, автобус как мертвому примочки - в Европе и США это осознали, а через 20 лет осознают и зеленоградцы. Приток в округ Зеленограда больше оттока и проблему не решить просто. Все эти проекты - страусиная политика и заработок инвесторам, не для людей!
расчетное время 45-50 мин. Разницы по времени с 400-ми с остановки нет. При равных ценах на билеты с 400-ми нет смысла для инвесторов, а при больших ценах нет смысла для горожан, каждый день посещающих Москву. Но, в Волгограде, трамвай стоит 15 руб, а маршрутка 25, автобус 20. В Москве цены выше. Выход строить рабочие места в Зеленограде - метро, трамвай, автобус как мертвому примочки - в Европе и США это осознали, а через 20 лет осознают и зеленоградцы. Приток в округ Зеленограда больше оттока и проблему не решить просто. Все эти проекты - страусиная политика и заработок инвесторам, не для людей!
marina klukvina
все зависит только от желания Собянина а он не любит Зеленоград поэтому у нас нет многого что есть в округах Москвы - я призываю его Собянина обратить на нас внимание и помочь жителям Зеленограда жить комфортно как в других округах города и сделать ревизию силами Счетной палаты все ли у нас делается и на что идут средства
Евгений Евгений
 | все зависит только от желания Собянина а он не любит Зеленоград поэтому у нас нет многого что есть в округах Москвы - я призываю его Собянина обратить на нас внимание и помочь жителям Зеленограда жить комфортно как в других округах города и сделать ревизию силами Счетной палаты все ли у нас делается и на что идут средства |
Форумы
- Разговоры обо всём 18825
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
«Не исключаю, что через пару лет встанет вопрос о ветке трамвая к нам через инвестиционный проект», сказал депутат Мосгордумы от Зеленограда Андрей Титов в интервью газете «41». Что это: просто разговоры на больную для зеленоградцев тему или Титов знает что-то о планах властей, пока неизвестно. Поэтому просто рассказываем, как рассуждает Титов и что за этим может стоять.