Отделение «Городских проектов» открылось в Зеленограде. Его возглавил экс-кандидат в мундепы Илья Селиверстов. Мы с ним поговорили

Отчасти они, к сожалению, очень правы и поднимают правильные вопросы. С доступной средой, например. Другое дело, есть впечатление, что многие поклонники Варламова (подписана, а про Каца не скажу, мало смотрела) смотрят на города с т.з. такого скучающего туриста, а не местных жителей и их потребностей. Типа, а вот люди хотят идти вдоль фасадов и витрин, а вот пространства, не соразмерные человеку, а вот дворы ничьи, а название станции надо поменять, ой, а чего это люди в городах защищают деревья больше, чем архитектуру, и пр.
Например, по Зеленограду и не только хожу в основном пешком - нравится мне ходить, от машины вместе с семьёй отказываться не собираюсь, считая, что убирать их из дворов нужно на платные парковки или гаражи. Общественный транспорт по Московской области и дальше - вот пусть им пользуются любители урбанистики. Или на самокате в Москву по М-11. Ну не знаю, по мне, комфортно ходить по городу (не говорю о маломобильных, конечно) мешают не широченные проезжие части, а качество и содержание инфраструктуры - относится к ливнёвке, лужам, грязи. И это у нас ещё прекрасно по сравнению с регионами. Не удивлюсь, если построят широченные тротуары, "успокоят трафик", а это так и останется.

В Зеленограде не задумываясь можно назвать с десяток улиц (не мест, а довольно длинных отрезков), на которых стоят обязательные ежедневные пробки - так что рассказывать автолюбителям о том, что эти улицы слишком широкие, кажется не слишком успешной идеей.
Тротуары для пешеходов расширяются в ходе всех последних больших проектов благоустройства. Однако пешеходы совершенно не рады будут видеть на этих тротуарах растущее число велосипедистов. "Нарисованные" велодорожки на тротуарах вообще не работают, а отгораживать велодорожки на проезжей части в ходе благоустройства - когда и так расширяются тротуары и сужается проезжая часть, например, на Центральном или Панфиловском - кажется нереальным. К тому же, эти два широких проспекта упираются в бутылочные горлышки узких пробочных улиц, где велодорожки в принципе не от чего отрезать.
Вишенка на торте - два моста между двумя половинами города с минимальной проходимостью для пешеходов и велосипедистов.
Добавим зимние отвалы снега на обочинах и тротуарах, уберем велосипедистов на полгода минимум.
Итог - город-головоломка для урбанистов)

А другой маечки у этого мундепа нету? Или это его единственная фотография, имевшаяся в распоряжении редакции?

Варламов это голова. Кац это тоже голова. Варламов и Кац это две головы.
Валиадис положил бы им палец в рот?

Уплотнительная застройка коммерческим жильём, а вслед за ней и так называемая реновация поставила жирную точку в нормальном развитии города. Так что всё это очередной популизм.

Проложить подземные пешеходные переходы на улице Юности Зеленограда http://chng.it/Gbj46zKb

У Варламова есть и откровенная популистская дурь, и здравые вещи - как, например, про театры безопасности на вокзалах.