Префектура попросила ГИБДД контролировать парковку на тротуаре возле незаконного выезда из дачного поселка «Трамвай»

Получение в пожизненное пользование московскими рабочими дач в далеком Подмосковье в 1937 - это положительная тенденция времен СССР. А скупка с превращением в элитное жилье - тенденция 1990-х. Получается, что с этого момента капитализация, как каждого собственника дома, в отдельности, так и поселка Трамвай, в целом, базируется на обходе (нарушении) законов. Главное противоречие капитализма - между общественным и частным - проявилось как противоречие между городом и поселком, который хочет стать заповедником 1990-х в центре города. Самим пользоваться в наилучшем сочетании городскими преимуществами, инфраструктурой, транспортной доступностью, преимуществами природной территории, парка, собственного дома и участка. А в ответ лишь причинять горожанам неудобства в наихудшем сочетании в виде затруднения доступа к природе, сброса стоков, захвата земель, нарушения ПДД, удлинения путей обхода закрытой территории, закрытия традиционных дорожек горожан и мн.др. Если убрать все нарушения, то стоимость поселка вернется к состоянию на начало скупки дач у рабочих. Конфликт тогда можно исчерпать немедленным сносом дач с взаиморасчетами на основе разности стоимости на момент скупки у рабочих дач и размером ущерба, который поселок после этого нанес городу и каждому горожанину (объединенные иски), а также расходами на снос и рекреацию земли под парк и иное общественное пространство. Логично, что с ростом города и повышением транспортной доступности дачи давно должны были передвинуться подальше. Как за минувшие столетия избы ушли из-под стен Кремля!

Отредактировано: 20-02-2023, 14:00