Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
«Сапсан» сбил женщину на перегоне Сенеж—Подсолнечная
Александр Иванов
Zеленоградский Zритель
Игорь Стрельников
Пипа Суринамская
 | Беспредел! Задидать его камнями! |
Учитывая, что Сапсан идет по рельсам, а не как ему нравится, логичней было бы озаглавить новость не "Сапсан сбил женщину", а "женщина попала под колеса Сапсана". Факт тот же, а подтекст меняется. Вообще-то это пенсионерка переходила пути в неположенном месте, а не Сапсан выехал на пешеходную тропинку.
Пипа Суринамская
| Люди идут не там, где не положено, а там, где они ходили всегда - и до пуска Сапсана это было безопасно. |
Насчет удобных переходов - согласна. Действительно, не на ковре-самолете в самом деле пересекать ж/д, но закидывание камнями Сапсана - вандализм и дикость. Что-то мне подсказывает, что хоть по двадцать переходов на километр сделай, все равно будут и гибнуть, и закидывать.
На самом деле причин не любить Сапсан довольно много:
http://www.livejournal.ru/themes/id/18717
http://www.weekjournal.ru/rubric/20/news/7574.htm
Но для поезда, двигающегося с такой скоростью, вообще не годится нерегулируемый переход по путям. А строить переходы над путями в достаточном количестве - для РЖД дорого.
Пипа Суринамская
http://s48.radikal.ru/i121/1006/31/14014e3c4b34.jpg
или этого:
http://s001.radikal.ru/i194/1006/25/89da62b68310.jpg
Но ждать придется долго.
"Вандалов" прекрасно понимаю.
Пипа Суринамская
Пипа Суринамская
Игорь, учитывая, что Сапсан экономит минимум 5 часов времени и ходит 8 раз в сутки, назовите причину, по которой он должен кануть в лету?
Владислав М
Вот только другой поиск выдал, что
1. на самолете можно долететь (не всегда) за 980 рублей со всеми сборами, уж за 1600 практически всегда. Да, дорога в аэропорт, меньшее число рейсов и т.д., однако полторы тысячи разницы это оправдывают, обычно.
2. Из-за Сапсана отменили Юность, в которой сидячий билет стоил рублей 600, и полуэлектричку-полупоезд, как понимаю, где вообще рублей 300.
У меня ну о-очень большие сомнения относительно экономической эффективности проекта Сапсан. Проект, по мере существования, требует все новых и новых миллиардных вложений, т.к. искуственно насажден сверху на абсолютно неподготовленную инфраструктуру.
Не было бы поддержки с самого верха - не было бы этих огромных государственых (из нашего с вами кармана) денег, расходуемых для обслуживания питерской номенклатуры.
Если абстрагироваться, запуск Сапсана на ОЖД сродни покупке мухосранским председателем колхоза автомобиля "Феррари" заместо привычного "Козла"-вездехода.
Да. Это просто прекрасно, что можно быстро добраться до питера и обратно. Но не в ущерб миллионам людей, потребности которых, скажем так, гораздо произаичней чем у всей этой скоробогатой газпромовской шушеры.
Как только закончится эра питерских - денежные вливания в Сапсан иссякнут, потому что есть более насущные проблемы в стране.
Предыдущая страницаСледующая страница
Форумы
- Разговоры обо всём 18822
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
- Популярные темы
- Новые темы
К переводу на закрытую схему горячего водоснабжения начали готовить пять корпусов 1-го микрорайона
Директор «Жилищника» стал предпринимателем 2 ответа
Михайловский пруд — от деревенского водоёма до столичной достопримечательности
Задержку открытия новой школы в 22-м микрорайоне допустили в районной управе
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Это произошло сегодня утром, около 10:00. Женщина оказалась на железнодорожных путях и попала под колеса высокоскоростного поезда «Сапсан». От полученных тяжелейших травм она скончалась. Скорость поезда составляла 200 километров в час.