Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
«Сапсан» сбил женщину на перегоне Сенеж—Подсолнечная
Александр Иванов
"Происшедшее не отразилось на расписании «Сапсана», поезда ходят по обычному графику", то есть он даже не тормозил? Сбил и дальше поехал? Беспредел! Задидать его камнями!
Zеленоградский Zритель
Интересно, а какой у него тормозной путь?
Игорь Стрельников
Километров 8-10 и то если он с рельс от резкого торможения не сойдёт
Пипа Суринамская
 | Беспредел! Задидать его камнями! |
Учитывая, что Сапсан идет по рельсам, а не как ему нравится, логичней было бы озаглавить новость не "Сапсан сбил женщину", а "женщина попала под колеса Сапсана". Факт тот же, а подтекст меняется. Вообще-то это пенсионерка переходила пути в неположенном месте, а не Сапсан выехал на пешеходную тропинку.
Пипа, проблема в том, что по пути следования Сапсана очень плохо с удобными переходами через пути. Люди идут не там, где не положено, а там, где они ходили всегда - и до пуска Сапсана это было безопасно. Сейчас пустили скоростной поезд, но удобных для людей переходов нет. Новых переходов над путями сделано минимальное количество.
Пипа Суринамская
| Люди идут не там, где не положено, а там, где они ходили всегда - и до пуска Сапсана это было безопасно. |
Насчет удобных переходов - согласна. Действительно, не на ковре-самолете в самом деле пересекать ж/д, но закидывание камнями Сапсана - вандализм и дикость. Что-то мне подсказывает, что хоть по двадцать переходов на километр сделай, все равно будут и гибнуть, и закидывать.
На самом деле причин не любить Сапсан довольно много:
http://www.livejournal.ru/themes/id/18717
http://www.weekjournal.ru/rubric/20/news/7574.htm
Закидывать - вандализм, согласен.
Но для поезда, двигающегося с такой скоростью, вообще не годится нерегулируемый переход по путям. А строить переходы над путями в достаточном количестве - для РЖД дорого.
Но для поезда, двигающегося с такой скоростью, вообще не годится нерегулируемый переход по путям. А строить переходы над путями в достаточном количестве - для РЖД дорого.
Пипа Суринамская
Ну, да. По идее нужна какая-то спецлиния, типа этого:
http://s48.radikal.ru/i121/1006/31/14014e3c4b34.jpg
или этого:
http://s001.radikal.ru/i194/1006/25/89da62b68310.jpg
http://s48.radikal.ru/i121/1006/31/14014e3c4b34.jpg
или этого:
http://s001.radikal.ru/i194/1006/25/89da62b68310.jpg
Не будет питерских - канет в лету и сапсан.
Но ждать придется долго.
"Вандалов" прекрасно понимаю.
Но ждать придется долго.
"Вандалов" прекрасно понимаю.
Пипа, если на переходы не находят денег, то на новый путь тем более. Это как мечты Игоря Иванова об исчезновении "питерских" :)
Пипа Суринамская
Сколько стоит Москва-Питер: а) на Сапсане, б) на Красной стреле, в) на Невском экспрессе?
Пипа Суринамская
Поиск выдал следующее: Сапсан - 2400-2800 (эконом), Красная стрела - столько же, Невский экспресс - 3500, Аврора - 2600.
Игорь, учитывая, что Сапсан экономит минимум 5 часов времени и ходит 8 раз в сутки, назовите причину, по которой он должен кануть в лету?
Игорь, учитывая, что Сапсан экономит минимум 5 часов времени и ходит 8 раз в сутки, назовите причину, по которой он должен кануть в лету?
Владислав М
2Пипа Суринамская
Вот только другой поиск выдал, что
1. на самолете можно долететь (не всегда) за 980 рублей со всеми сборами, уж за 1600 практически всегда. Да, дорога в аэропорт, меньшее число рейсов и т.д., однако полторы тысячи разницы это оправдывают, обычно.
2. Из-за Сапсана отменили Юность, в которой сидячий билет стоил рублей 600, и полуэлектричку-полупоезд, как понимаю, где вообще рублей 300.
Вот только другой поиск выдал, что
1. на самолете можно долететь (не всегда) за 980 рублей со всеми сборами, уж за 1600 практически всегда. Да, дорога в аэропорт, меньшее число рейсов и т.д., однако полторы тысячи разницы это оправдывают, обычно.
2. Из-за Сапсана отменили Юность, в которой сидячий билет стоил рублей 600, и полуэлектричку-полупоезд, как понимаю, где вообще рублей 300.
Элементарно, Ватсон. (с)
У меня ну о-очень большие сомнения относительно экономической эффективности проекта Сапсан. Проект, по мере существования, требует все новых и новых миллиардных вложений, т.к. искуственно насажден сверху на абсолютно неподготовленную инфраструктуру.
Не было бы поддержки с самого верха - не было бы этих огромных государственых (из нашего с вами кармана) денег, расходуемых для обслуживания питерской номенклатуры.
Если абстрагироваться, запуск Сапсана на ОЖД сродни покупке мухосранским председателем колхоза автомобиля "Феррари" заместо привычного "Козла"-вездехода.
Да. Это просто прекрасно, что можно быстро добраться до питера и обратно. Но не в ущерб миллионам людей, потребности которых, скажем так, гораздо произаичней чем у всей этой скоробогатой газпромовской шушеры.
Как только закончится эра питерских - денежные вливания в Сапсан иссякнут, потому что есть более насущные проблемы в стране.
У меня ну о-очень большие сомнения относительно экономической эффективности проекта Сапсан. Проект, по мере существования, требует все новых и новых миллиардных вложений, т.к. искуственно насажден сверху на абсолютно неподготовленную инфраструктуру.
Не было бы поддержки с самого верха - не было бы этих огромных государственых (из нашего с вами кармана) денег, расходуемых для обслуживания питерской номенклатуры.
Если абстрагироваться, запуск Сапсана на ОЖД сродни покупке мухосранским председателем колхоза автомобиля "Феррари" заместо привычного "Козла"-вездехода.
Да. Это просто прекрасно, что можно быстро добраться до питера и обратно. Но не в ущерб миллионам людей, потребности которых, скажем так, гораздо произаичней чем у всей этой скоробогатой газпромовской шушеры.
Как только закончится эра питерских - денежные вливания в Сапсан иссякнут, потому что есть более насущные проблемы в стране.
Предыдущая страницаСледующая страница
Форумы
- Разговоры обо всём 18825
- Дети и родители 1306
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 226
- Медицина, здоровье, красота 603
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Это произошло сегодня утром, около 10:00. Женщина оказалась на железнодорожных путях и попала под колеса высокоскоростного поезда «Сапсан». От полученных тяжелейших травм она скончалась. Скорость поезда составляла 200 километров в час.