Префектура сообщает о том, что на участке "Москва — Тверь" идет капитальный ремонт пассажирских платформ. Он был начат в 2005 году в рамках реализации программы по развитию инфраструктуры вдоль будущего высокоскоростного участка "Москва — Санкт-Петербург". Данные работы возобновлены после того, как основная масса снега растаяла. Основная задача - замена бетонных плит на платформах, построенных в конце 1960 — начале 1970-х годов. Работы продолжатся до тех пор, пока не будут переоборудованы все платформы, нуждающиеся в ремонте. На данный момент отремонтированы 11 платформ на нескольких станциях, в том числе - Крюково.

После проведения работ экстренного характера планируются мероприятия по реконструкции ряда пассажирских платформ. На эти цели Октябрьская железная дорога выделила более 30 миллионов рублей. Реконструкционные работы пройдут на станциях Рижская, Химки, Крюково, Новоподрезково и Поварово.

С начала апреля в утренние часы пик на участок "Москва — Крюково" подается на две пары поездов больше, чем раньше. Из 23-х составов, курсирующих на данном направлении, 18 формируются в 12-вагонном исполнении, что на сегодняшний момент практически исключает их перенаполненность и дает возможность перевезти максимальное количество пассажиров. Еще в марте на данном участке курсировали лишь два 12-вагонных состава.

Решение о вводе дополнительного количества вагонов было принято руководством Московского отделения ОЖД после проведения сравнительного анализа пассажиропотока на участке "Москва — Крюково — Подсолнечная" в часы пик. Была проведена большая работа по вводу в действие вагонов, прошедших деповский и капитальный ремонты. Более чем в 30 вагонах заменены редукторы и тяговые двигатели.

К 15 мая 2006 года все 35 составов, имеющихся на балансе депо Крюково, будут перекрашены.