что-то всё поутихло, петиции никто пишет, цены на м11 всех устроили и Воробьева и депутатов разных .
На М10 дачный сезон начинается, в новых Ржавках ,в Химках ,около Черкизово на мосту ,пока , асфальт кладут,начинаются строительно-ремонтные работы .
ждем пробки

Отредактировано: 19-04-2016, 08:31

А М-11 по-прежнему пустая...

М10 в эти выходные тоже была пустая, чо.

сегодня в 10.30 ездил в Перепечино, на мосту через М11 специально сбавил скорость, посмотрел в обе стороны. Дорога пустая, а вот на М10 в сторону черной грязи была пробка. Неуважаемый министр транспорта соколов (с маленькой буквы), ваше заявление об адекватности тарифов на трассе М11 - ВРАНЬЁ, и вы занимаете должность, которой не соответствуете

Да не, на м11 довольно плотный поток. Только в отдельные конкретные часы когда затруднено движение по основным дорогам. На часы пик цены в принципе то устраивают, но вот на большую часть суток, когда реально дороги свободны везде, можно было бы чуток цены и поубавить.

Плотный поток там только на пунктах оплаты. И то не на всех.

А после пунктов оплаты машины что через лес едут?). В общем то никого пользоваться м11 не агитирую, сам не так уж часто там езжу. Но как запасной, скоростной маршрут меня устраивает и трасса и цены. И да, сейчас дачный сезон пойдет, и вот лично мне как то не радует перед приездом на дачу пробку в хрен знает сколько километров отстоять.

Да определенная аудитория есть уже у м11, видимо таких доходов хватает, с другой стороны тут видимо есть формула некая нагрузки на дорогу и расценок. Дорогу то не только построить надо, её ещё надо в норм состоянии поддерживать.

Да многие на самом деле уйдут. Ну то есть в процентом соотношении конечно далеко не 50%, но посмотрите на автомобили в пробках, авто стоимостью несколько миллионов на каждом шагу, им то уж точно время дороже чем пара сотен рублей. Насчёт фур опять же, не учитываются способы сэкономить с транспондером, с абонементами всякими. Когда 1-2 раза в месяц проехать – да, возможно чутка дороговато, а при регулярных поездках цену можно значительно снизить.

Да в будни не везде, но местами вполне приличный поток на м11, в выходные меньше, но опять же пойдет дачный сезон и поток будет заметный. Я хоть особо часто там не езжу, но всё равно обеими руками за, чем больше народу уйдет на м11, тем свободней м10 будет. В общем то все в плюсе.

Ага-ага, посмотрите на авто за несколько миллионов рублей на платных парковках с завешенным номером. Было б им время дороже - не ездили б на авто по москве, а уж если парковались, то не завешивали бы номер, а платили бы и не тратили потом время на выцарапывание машинки со штрафстоянки.

Каким местами-то? Паркуются перед выездом возле Шереметьево, всех делов. Круглый день поток на М11 примерно одинаковый.

остается начать укладывать асфальт сегодня вечером в Черной Грязи и в обе стороны. Тогда М-11 доберет бюджет за прошедшие полгода одними выходными)

Нормальный (капиталистический) подход к ценообразованию можно описать следующими пунктами:
1 начать надо с 3 руб за км (60р до Москвы и обратно) без временных рамок.
Расчитать прибыль при трафике.Отработать пропуск через пункты оплаты при таком трафике.
2 увличить на 1 р через 2 месяца.расчитать прибыль при трафике. Сравнить с 1.
3 увеличивать каждые 2 месяца на 1 р. пока прибыль не упадет на 10% от максимально полученной .
4 Ввести транспондеры с 20% скидкой.

Роттенбергский подход:
1 дать покататся на халяву
2 Расчитать максимальную гипотетическую прибыль при свободном трафике
3 Пробить закон по которому убытки от расчитанной прибыли компенсируются из бюджета.
4 Не в чем себе не отказывать при установки цены за проезд.

ВЫ ЕЩЕ ЕЗДИТЕ ПО М11?

Просмотрел праздничные тарифы и сделал вывод, что если бы они действовали каждый день, то я бы пользовался этой трассой. Но на праздничные тарифы не поведусь, поеду по старой М10, из принципа.

Пофиг если честно на праздничные тарифы, никуда не собирался на 9 мая. А в будни езжу, с работы в основном, когда пробки. Петиции, не петиции, дорога то удобная, не слишком уж сейчас и дорого. Если совсем цену снизят, будет больше машин это да, но с другой стороны так же быстрей убьют само полотно дорожное, а на его ремонт тоже деньги нужны. Так что думаю баланса добиваются именно в этом ключе. Огромный поток машин по 50р никому не нужен, пусть будет в 5 раз меньший но по 200 и дорогу каждые пол года ремонтировать не нужно и прибыль больше.

Полотно на стороне "в Москву" после выезда с бетонки было "стиральной доской" метров на 500 с самого "рождения" этой дороги. На остальных участках строителям как-то удалось его положить ровно. В чём дело на этих пятистах метрах? Почему магистраль высшего класса приняли с таким огромным браком? Ну, и ямочный ремонт уже начался вовсю - в воскресенье на полосе "из Москвы" перед съездом на бетонку оставили одну полосу, меняли асфальт на остальной площади, плюс заметил свежую прямоугольную заплатку на полосе "в Москву" на участке возле моста в Клушино. Сколько времени прошло с запуска дороги? На сколько автомобилей в час она рассчитана? Из-за этих ковырялок средняя скорость на ней от выезда после Солнечногорска до Зелика была ниже 60! Хоть ты на бентли, хоть на запорожце - тошнишь и боишься влететь либо в соседей, либо в каток, либо в ямку. За свои сто рублей.