Из-за ремонтных работ до 2 июня закрыли пешеходный тоннель №1 (узкий), а проход по тоннелю №2 (более широкому) будет частично ограничен до 25 мая. В пресс-службе Октябрьской железной дороги сообщили, что переход закроют с 21 мая, хотя на самом деле в понедельник и вторник переход еще был открыт.
На прошлой неделе в обоих подземных переходах под железной дорогой в Крюково появились деревянные балки, разделяющие поток пешеходов, и объявление об ограничении прохода в связи с ремонтом. Здесь проводят работы по гидроизоляции швов и последующей покраске.
Одновременно на станции Крюково готовятся к установке турникетов (ремонт с ними не связан). По проекту, после установки турникетов для транзитного прохода (между «старым» и «новым» городом) закроют узкий тоннель №1, он будет предназначен для пассажиров электричек, проходящих на островные (посередине) платформы 2 и 3. Соответственно, турникеты с обеих сторон перехода будут работать на вход и выход. Широкий тоннель №2 остается для транзитного перехода и для выхода пассажиров с платформ 2 и 3.
Как замечательно!
Любимая электричка до Москвы отправлением из Крюково в 8-11 на прошлой неделе вдруг стала ходить с 3 платформы 5 пути. Правда, объявление об этом светилось на электронном табло. На этой неделе, вчера, на табло стояло место отправления 1 платформа, 1 путь, и по радио объявляли то же самое. Фактически же паровозик уехал с 3 платформы 5 пути.
Теперь про переходы - вчера вечером шел по узкому переходу - никаких следов деревянных балок, или чего-то подобного, там не было.