Надо было два записывать. Не знаю можно ли было 3-4 записать, но когда записываешь второй, то он начинает срок действия после окончания первого.

Сейчас на одном проездном ещё 40 поездок со сроком до середины марта 2019, а так же ещё 60 поездок с даты окончания первых поездок (куплен в последние дни декабря 2018).
Второй проездной исчерпал первый запас в середине января 2019 и начал отсчёт новых поездок со сроком действия до середины апреля 2019.
А другие ТАТ можно вернуть? Мне очень подходил ТАТ 90 дней, который позволял до 20% экономить, по сравнению с ТАТ 30 дней. Неплохо, если билет вернут.

Но подозреваю, что если его и вернуть ТАТ 60 поездок то не тот, например, со сроком действия уже не 90 дней, а всего 45 дней, но тогда толку от этого билета будет не на много больше чем от двух ТАТ по 30 дней.

Возврат ТАТ 60 поездок, но со сроком 45 дней - это будет не победа, а лишь плевок, что бы пассажиры утёрлись, что всё для них...

Кстати департамент уже ответил, что всё путём, что пострадало менее 2% кто пользовался ТАТ 60 поездок при этом число жертв снижалось по пол процента в год (ТАТ 90 дней по заверению департамента было менее 1%), а так же сообщим что этими билетами пользовались лишь рабочие по 5-ти дневной системе и двух проездах в рабочий день с израсходованием этих поездок всего за 45 дней. Все остальные их не особо интересуют.

Отредактировано: 18-01-2019, 00:41

Мне вообще не понятно почему депортамент должны волновать не востребованные билеты которыми хоть один человек пользуется, ведь на них ни каких затрат нет для печати таких билетов и которые не имеют физического носителя, а лишь имеют строку в тарифной сетке.
Да и убытки с таких билетов вообще мизерные из-за пользователей таких билетов должны быть мизерные, ведь ими пользуется по мнению департамента менее 1-2% (вообщем-то на грани статистической погрешности).
Аналогично со сроками действия, если билетом обычно пользуется быстрее 90 дней по мнению чиновников, то это не проблемы департамента когда их заканчивать пассажиру, но не должны ущемлять те 1-2% которые используют эти билеты дольше.
Так что от чиновников сплошная ложь в качестве обоснования отмены дешёвых билетов.

Ответ департамента транспорта простым смертным:

ФАС не занимается рассмотрением, если не указать подробные реквизиты проверяемого, а так же изучить законодательства и выдать ФАС законы и пункты законов по которым считаешь нарушенными права (странно, что не требуют взять у проверяемого документ о разрешении использовать его персональных данные):

Департамент экономической политики и развития города лишь пожалился, что городу жить тяжело нужно метро строить, МЦД, МЦК и т.п., так же пожалились что надо льготников бесплатно возить. Но по тарифам перетранслировали в ДепТранспорта. Зато какая фамилия подписывающего.

Ну, что? Все, кто писал письмо с требованием вернуть ТАТ60, получили отписки? Я - да))) Про Зеленоград в ответе даже и не вспоминают.