Турникеты на станции Крюково показали свою эффективность. Билетов продали на 20 тысяч больше

Турникеты на станции Крюково показали свою эффективность. Билетов продали на 20 тысяч больше 05.04.2019 ZELENOGRAD.RU

Через месяц после включения турникетов на станции Крюково число пассажиров и проданных билетов выросло на четыре процента. Перевозчик считает, что это хорошие показатели, означающие, что турникеты эффективны.

Турникеты заработали на 1, 2 и 3 платформах в Крюково в последний день февраля. Пассажиропоток в марте составил около 730 тысяч человек, это на 30 тысяч больше, чем до турникетов. А число проданных билетов на станции выросло на до 460 тысяч — на 20 тысяч больше, чем до турникетов, сообщили Zelenograd.ru в Московско-Тверской пригородной пассажирской компании. Рост зафиксирован также, если сравнивать не с предыдущим месяцем, в с мартом прошлого года.

Похоже, этот рост ещё не окончательный. Около десяти дней после включения турникетов «зайцы» еще могли проходить на 1-ю платформу через второй (более широкий) подземный переход на станции — тот, что теперь стал транзитным. Эту лестницу окончательно закрыли в начале марта. И пока 4-я платформа без турникетов — туда тоже можно попасть без билета. Если бы не эти факторы, рост пассажиропотока был бы ещё больше.

Насколько хуже стало на станции Крюково после включения турникетов (для пассажиров и пешеходов)?

Без изменений
Стало немного хуже
С турникетами гораздо хуже
Хочу узнать результат

Без изменений

Стало немного хуже

С турникетами гораздо хуже

Проголосовали 417 человек

Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме

99 рублей в месяц
Другая сумма
990 рублей в год

E-mail

Подписываясь, вы принимаете условия и подтверждаете, что вам больше 18 лет

Метки:

электричка, станция крюково, оплата проезда, контролеры, турникеты, валидаторы

Обсуждение

Денис Громов

8 апреля 2019

Кто-нибудь представляет сценарий при котором было бы озвучено, что мы создали неудобства всему городу и это оказалось не эффективно?

Борис Хромов

8 апреля 2019

Кто-нибудь может прокомментировать моменты встречных потоков на турникетах?

Ольга Владимировна

8 апреля 2019

А будет еще эффективнее, если взимать плату за проход по тоннелю в другую часть города.

маргарита щеголькова

8 апреля 2019

Не удобно когда идешь с сумками из нового города в старый. Приходиться брать билет до ближайшей станции.Плохо очень.

Kill Digit

8 апреля 2019

Это жители города которым лень делать крюк приобретают билеты для прохода в старую часть города пока со второй стороны нет турникетов. В новую часть города так не пройти, приходится обходить...

Торопов

11 апреля 2019

встречных потоков на турникетах

Тыкают с обеих сторон, у кого первого зелёный... иногда до скандала, когда предлагаешь по очереди через одного, но стадо хомячков не въезжает:) На Подсолнечной уже десять лет подобная хрень, особенно когда надо на поезд из тупика, и тут же вываливается толпа с рейса из Москвы.

Торопов

11 апреля 2019

Это жители города которым лень делать крюк приобретают билеты для прохода в старую часть

Потом можно будет ещё круче поступать, если нужно из нового города в старый - покупать билет до Ленвокзала и обратно, и ехать, чтобы вообще подземным переходом не пользоваться:). На Ленвокзале из поезда можно не выходить, в большинстве случаев они сразу едут обратно. Главное только подгадать, чтобы электричка уходила с 1 платформы, а на обратном пути с Ленвокзала приходила на 4-ю, иначе перехода не избежать:).В обратную сторону, из нового города в старый, подгадывать обороты по другим конечным:)