Маршруту 400 вернули остановку на Ленинградском шоссе. Ее отменили по ошибке
Автобусы 8, 9 и 11 многие годы не меняют свои маршруты. Но внезапно транзитные остановки на этих маршрутах стали объявлять в автобусах как конечные. При этом автобус продолжает идти дальше, как обычно. Пассажиры растерялись. Разобрались в причине и узнали, когда объявления закончат вводить пассажиров в заблуждение.
Что случилось?
«Конечные» появились еще в прошлом году. На восьмерке её стали объявлять на остановке «Универсам», на 9-м и 11-м — на Крюковской площади, где всегда одни пассажиры выходят, а другие остаются в автобусе, если им надо ехать дальше. Потом в Крюково стали объявлять конечную и для автобуса №1, идущего через станцию из старого города в новый. Водители не требуют у пассажиров покинуть салон, но само слово «конечная» сбивает с толку — если конечная, то надо выходить. Особенно тех, кто редко ездит в этих автобусах или вообще в первый раз. Некоторые послушно выходят.
Есть ли у этих объявлений рациональное объяснение?
Маршруты автобусов 8, 9, 11 считаются кольцевыми, «единица» — нет. В официальных расписаниях «Мосгортранса» маршруты 8 и 9 разбиты на два направления: для восьмерки это «41-й километр» — «Универсам» и обратно, для девятки — «41-й километр» — «Станция Крюково» и обратно. Хотя обратно автобусы едут уже по другим улицам: восьмерка поворачивает на Панфиловский проспект, девятка — на Солнечную аллею. Точно так же разбит на две части маршрут 11-го — до Крюково и от Крюково. Будто все пассажиры непременно едут к станции. Это непонятное зонирование, возможно, и стало причиной записи автоинформатора с «конечной» посередине маршрутов. А в случае с единицей, маршрут которой не разбит на две части, и объяснения нет.
Когда это исправят?
Звуковыми записями и составлением расписаний занимаются отдельные службы «Мосгортранса», к местному автокомбинату отношения они не имеют. После жалоб пассажиров автокомбинат через префектуру сообщил, что сейчас в автобусах 1 и 8 на остановках «Станция Крюково» и «Универсам» объявление «конечная» убрали. А в 9-м и 11-м почему-то нет — филиал пока только отправил обращение в «Мосгортранс».
"Письмо нами написано, должны устранить", подтвердили «Зеленоград.ру» в автокомбинате.
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
Запрос на проблему в начале декабря 2020 года:
В целях улучшения обслуживания пассажиров направлено обращение в ГУП «Мосгортранс» о внесении изменения в фонограмму маршрутов №№ 9, 11 на остановке Крюково для исключения упоминания «конечная».
Кстати от Мосгортранса есть и другие косяки на которые не обращают внимания, но это вредительство со стороны Мосгортранса или Дип.транспорта (не разберёшь кто там за что отвечает):
1. Вкорячили остановку со стороны нового города на остановке высадки 28 маршрута перегородив проход с оживлённым трафиком.
2. Новые широкие остановки и без того перекрыващие узкие дорожки в некоторых местах, закрывают рекламным блоком ещё и обзор, например, остановка 105 поликлиника в 8-9 районе.
3. Одно из последних вредительств инверсные номера маршрутов, в результате вместо номеров маршрута, особенно из далека, видно лишь яркий светящийся прямоугольник, а не номер маршрута. А когда автобус рядом, то этот инверсный норме слепит глаза.
4. На некоторых остановках уже начали вводить идиотские номера когдато зафрактованные для зеленоградских маршрутов: З-31, З-3, З-3К, фактически привращая номера в длинющие с неоднознаным чтением номер, то ли "ЗэТиреЗэОдин", то ли "ТристаТиреТридцатьПервый", "Зю-Зю" и т.п. А ведь завтра эти кривые номера начнуть показывать на табло автобусов, а при инверсном отображении это будет вовсе будет каша в номере маршрута.
5. Ну и отправка планируемой МЦД Зеленоград в зону пригород, как минимум не правильно, т.к. уже большая часть дорог до Зеленограда закреплены за Москвой. Город является Москвой уже 63 года, но получается до вновь присоединённой территории Остафьево будет тариф Центр, а до Зеленограда зона пригород будет как минимум не справедливо. Странно что ни кто не пытается поднять этот вопрос, а чиновники не хотят ни чего менять и предпочитают заставлять Зеленоградцев платить больше для проезда так сказать в центр из удалённого округа, при том что в Москве полно более длинных и далёких маршрутов, чем дорога до Москвы, а некоторые услуги доступны только в Москве (например детские больницы и т.п.).