ЧП произошло 6 июня этого года: пассажирка маршрута № 2 и её 4-летняя дочь выпали через незакрытые двери салона автобуса. 39-летняя женщина погибла, ребенок получил различные травмы. Скорее всего, следствие придет к выводу, что водитель виновен в трагедии; в ближайшее время дело передают в суд.

Уголовное дело возбуждено по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека», сообщили Zelenograd.ru в УВД Зеленограда. Женщина с дочерью выпали из автобуса № 2 после его отхода от остановки «Городское кладбище», менее чем через сто метров. Автобус не доехал до поворота на Сосновую аллею; на месте ДТП — небольшой изгиб дороги налево. В момент посадки пассажиров в салоне находился один пассажир, затем зашли женщина с ребенком. Непосредственно перед падением они стояли возле водительской кабины, не успев пройти через турникет. Женщина скончалась от полученных тяжелых травм, сильно ударившись головой об асфальт.

Ранее в ГУП «Мосгортранс» рассказали, что автобус был технически исправен , но не оборудован системой блокировки начала движения. Подвижной состав, оснащенный таким устройством, стал поступать на зеленоградский комбинат в прошлом году. Сейчас из 340 зеленоградских автобусов системой блокировки оборудованы 95. «Двойка» была из другой партии, 2004 года. После случившегося 50-летний водитель автобуса был отстранен от работы.

В руководстве «Мосгортранса» признали, что водитель нарушил должностную инструкцию, а именно пункт 3:21, где указано, что водитель не имеет права начинать движение, не убедившись, что посадка и высадка пассажиров закончены, а двери автобуса закрыты. Произошедшее послужило поводом для разговора о соблюдении водителями этой инструкции в целом — их обязанности не ограничиваются одним пунктом. Несмотря на несколько официальных запросов Zelenograd.ru руководству ГУП «Мосгортранс», пресс-служба транспортного предприятия не предоставила текст должностной инструкции водителя, ссылаясь то на различные трудности, то на «внутренний документ». А после «последнего предупреждения» из «Мосготранса» прислали... выписку из должностной инструкции с одной строчкой — тот самый пункт о начале движения автобуса.

На зеленоградском автокомбинате за это время сменилось руководство — директор филиала ГУП «Мосгортранс» Евгений Профатило освобожден от занимаемой должности. Сейчас предприятие возглавляет (исполняет обязанности директора) бывший главный инженер автокомбината Роман Леонов. Увольнение Евгения Профатило, руководившего предприятием в течение двух лет, в «Мосгортрансе» официально не комментируют. Из неофициальных источников Zelenograd.ru стало известно, что уход директора связан именно с ЧП 6 июня. В результате служебной проверки была дана оценка деятельности руководства автокомбината.