Судя по видео, красный сигнал светофора то горит, то не горит, а также большое скопление транспорта. Вероятно светофор был не исправен, поэтому водители не знали что делать, ждать когда его починят или проехать в данной ситуации. Кто из нас не оказывался в такой ситуации, когда на оживлённом перекрёстке, перестаёт работать светофор? Водители простояв десяток минут либо звуковыми сигналами, либо жестами договариваются как то проехать. Здесь короткое видео, не понятно, что произошло. Если просто нарушение, водителям оправдания нет.

В данном случае вопрос не к автобусам, возможно светофор дальше по течению разрешал движение прямо и налево (суда по уверенному движению целой группы прямо и налево), а вопросы к ЦОДД и организации движения в этом месте.
Из видео видно, что автобус и другие машины поворачивающие налево руководствовались другим светофором дальше по течению, этот светофор судя по расположению для ответвления вправо, хотя общая стоп-линия и намекает, что светофор находящийся на другой дороге отвечает и за соседнюю дорогу за остравком.
Если бы остравка не было это светофор был на всю дорогу, а теперь его назначение не понятно и требуются доп.светофоры на вторую дорогу (который там был некоторое время назад), которая прямо, или светофор ближе к основному руслу до разветвления.

Там было больше светофоров понатыкано, в том числе был отдельный для движения прямо, но потом не корректно оптимизировали оставив, то что есть на видео, но фазы секций за перекрёстком похоже дейтсвуют по старому и разрешают движение прямо и налево.

Так что в данном случае справедливо задать вопрос не Мосгортрансу, а ЦОДД и/или грозе дорог его величеству светофорычу КА.

Отредактировано: 18-10-2022, 15:20

Любые правила, в т.ч. ПДД, написаны кровью. Единственным признаком вменяемости Мосгортранса может быть доскональный разбор и публичное покаяние. Внеочередная проверка ГИБДД. Возврат платы пассажирам тех автобусов и выплаты моральной компенсации за риск. Когда мы слышим о контролерах на транспорте, то вспоминаем "зайцев", хотя проезд во многих странах и городах для пассажиров бесплатный, а вот от линейного контроля на автопредприятиях никто не может отказаться.

Уже сходили на этот перекрёсток? изучили как там работают светофоры?

Да, при проблемах со светофорами и знаками сразу сообщаю в Контакт-центр "Московский транспорт": 8(495) 539-54-54, короткий номер 3210 (для звонков Билайн, МТС, Мегафон, Tele2). Возможно, что в солидном Мосгортрансе через диспетчера также сразу вызовут регулировщиков ЦОДД и/или ГИБДД. Но наказывают сделавших последний шаг к трагедии стрелочников (машинистов), а не высших руководителей (поговорка по итогам ж/д катастроф начала XX в.). Очевидно также, что Мосгортранс досконально изучил, хотя бы на уровне водителей-наставников, весь маршрут со всеми нюансами. А все разногласия давно снял с ЦОДД и ГИБДД. Когда я учился на категорию В, то все основные маршруты по городу проехал с инструктором с разбором сложных мест.

До того места, где нарисована стоп-линия, одна проезжая часть, после нее хоть островки, хоть моря - это ни на что не влияет, светофор, расположенный справа от ПЧ, запрещает пересекать стоп-линию. Технически дополнительный светофор на консоли был бы,вероятно, не лишним, основной светофор водителю первого автобуса было плохо видно (но он наверняка видел дублирующие на другой стороне перекрестка, ну и не вижу - не ежу).

Это просто биение разверток светодиодов и регистратора.