Отделение «Городских проектов» открылось в Зеленограде. Мы поговорили с его руководителем
После переноса остановки «Пожарное депо» на улице Александровка в 14-м микрорайоне, «зебра» оказалась в 65 метрах от неё. В итоге большинство выходящих из автобусов переходят дорогу напрямик, рискуя попасть под машину. Фонд «Городские проекты» исследовал это место, подтвердив существование проблемы, и предложил ряд решений, чтобы обезопасить людей.
Фото: Городские проекты
Как исследовали
В разное время дня волонтеры стояли на месте и считали количество пешеходов, перебегающих дорогу — отдельно выходящих из автобусов и остальных, перебегающих дорогу в обе стороны, — и переходящих ее по переходу.
Точки притяжения в этом месте: с одной стороны — автобусная остановка(1), храм(5), дорожка в лес(3) и в скорой перспективе новый фитнес-центр (4). С другой — проход во дворы корпусов 1428, 1432, 1431 (2)
Что получилось
Выяснилось, что от 70 до 100 процентов (в зависимости от времени дня) перебегают дорогу не по переходу, чтобы кратчайшим путем пройти к своим домам. Это опасно, и здесь уже были наезды на пешеходов. Но люди все равно будут ходить напрямик, потому что надо сначала идти от остановки к «зебре», а потом еще 150 метров до входа во двор. Переходить дорогу не по переходу предпочитают и идущие в лес с собаками, и строители фитнеса.
Утром и вечером на улице Александровка мало машин, очень спокойное движение, отмечается в исследовании. Днём автомобилей становится больше. Они не останавливаются, чтобы пропустить перебегающих пешеходов. После пешеходного перехода машины успевают разогнаться, а до него у остановки ещё не начинают тормозить.
Ситуация усугубится, когда заработает фитнес-центр с бассейном, в который будет ходить много людей, в том числе детей.
Что предлагают
Главный вывод: улица Александровка слишком широкая, а тротуар почти везде отдан под парковку. Необходимо вернуть пешеходам возможность безопасно ходить и пересекать дорогу.
«Городские проекты» предлагают убрать существующую «зебру» и сделать два регулируемых перехода — у остановки «Пожарное депо» и на пересечении Александровки с Новокрюковской улицей. То есть там, где ходят люди. Светофоры оборудовать кнопками вызова зеленой фазы для пешеходов. Переходы — островками безопасности, контрастным освещением и выступами на тротуаре, чтобы приближающегося пешехода всегда было хорошо видно, а сам переход был короче.
Слева — существующее положение. Справа — предлагаемые изменения
Заменить слишком глубокие автобусные карманы удобными небольшими антикарманами. Это позволит сократить время посадки и высадки пассажиров, а также саму длину перехода у остановки. И ускорить движение автобуса, которому не нужно будет заезжать в большой карман. Освободившееся место можно отдать под карманы параллельной парковки машин.
Слева — существующий карман для автобуса. Справа — антикарман
Вернуть тротуар у корпуса 1432 пешеходам. Сейчас машины заезжают на перпендикулярную парковку по тротуару, а вторая пешеходная дорожка уничтожена парковкой «ёлочкой». Предлагается переделать «ёлочку» в параллельную парковку в правой полосе и восстановить вторую дорожку (которая в свое время задумывалась как велосипедная). Убрать парковку с тротуара и перенести её ближе к дороге на отдельную полосу. Как это было сделано, например, у на улице Андреевка у корпуса 1625А. И, наконец, разделить парковку и тротуары деревьями.
Слева — существующее положение. Справа — предлагаемые по парковке
Редакция «Зеленоград.ру» выяснит в префектуре и Центре организации дорожного движения их отношение к предлагаемым мерам.
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
Вернуться назад
На выбранной области карты нет новостей
А вот насчет "антикарманов" - глупость, о которой говорилось уже миллион раз. Во-первых, как говорят сами водители зеленоградского автокомбината, это им жизнь никак не облегчает, движение нисколько не ускоряет и время посадки/высадки не сокращает (тем более, что речь идет о месте, где пробок не бывает вообще), а вот другим участникам движения жизнь явно осложняет. Во-вторых, коли речь теперь идёт уже о регулируемых пешеходных переходах, то дополнительные 3-4 метра, на которые сократится длина перехода, ни на что существенно не повлияют и уж точно безопасность пешехода не улучшат.
Ну и уже устали все говорить о том, что расширение тротуаров на дисциплинированность пешеходов не влияет никак. Кто бегал поперёк дороги где ему вздумается, тот и дальше так будет делать и бОльшая ширина тротуара уж точно не заставит его идти до ближайшего перехода. Штраф в 1000р, если бы его регулярно взимали с таких "бегунов", возможно, и возымел бы действие, а любые другие меры заведомо не эффективны.
Да, тротуары нужны и их нужно больше, но они должны быть сделаны так, чтобы на них в принцупе не могли ездить и парковаться автомобили (пешеход должен быть здесь полностью, на уровне принципа, защищен от каких-либо инцидентов с транспортными средствами), чтобы это были благоустроенные территории со скамейками и обязательно отделённые от проезжей части ФИЗИЧЕСКИ хоть, например, невысокими живыми изгородями, что и пешеходов обезопасит от брызг из-под колёс авто, и дополнительную сложность для пешехода вылезти на проезжую часть в неположенном месте создаст, и экологию в городе улучшит. А то сделают опять, как на Центральном, - широченные тротуары, полностью закатанные в бетон и асфальт со скамейками, на которых никто не сидит (потому, что не хочется просто, не комфортно), вплотную к проезжей части прилегающий. Ни уму, ни сердцу, как говорится...
Светофоры с кнопками - поддерживаю!
Миникарманы для автобусов - не поддерживаю. На центральном проспекте от них ни автобусам, ни пассажирам лучше не стало.
Заменить парковку ёлочкой на параллельную парковку - нет, не поддерживаю! Жителям и так мест не хватает ставить машину на ночь, а параллельная парковка ещё усугубляет ситуацию. К тому же многие водители ещё и паркуются параллельно как попало - оставляют огромные запасы ценного пространства спереди и сзади, а уплотнить невозможно. При парковке ёлочкой дистанцию между машинами более менее соблюдают. Оставьте парковку ёлочкой.
Волонтеры в доле интересно?
Взяли САМУЮ ЗАГРУЖЕННУЮ и ЦЕНТРАЛЬНУЮ артерию города и давай ее "улучшать"??? Смех. Улучшаторы блин. Налепили на пустынной улице светофоров - это улучшили? Или кнопки, которые к слову не работают, как улучшат движение?
И ведь целая куча народа занимается!!!
Посмотрите на фото или спросите местных в каких местах люди дороги переходят - когда у тебя с одной стороны жилой микрорайон, а с другой лес??? Ну не из леса же и роддома потоком идут? Правильно - на автобусах приезжают! (На фото к статье это прекрасно видно) - так и сделайте переходы сразу на остановках, чтобы пешеходы автобус сзади переходили - простую зебру (4 знака, 3 литра краски и пару лампочек подсветки) - тем более остановки там не соосны дороге - ведь все можно быстро и дешево сделать.
Насчет парковок. Не секрет, что в городе хронически не хватает парковок. На этой улице есть РЕДКАЯ возможность организовать парковку не у жилых домов, а через дорогу - для этого есть место. Можно сделать все экологично с применением геосетки и травкой, а можно асфальтом как у железки. Делать это надо бесплатно для жителей за счет города. Но, судя по крытым парковкам, что в Крюково, что на этой улице у храма, городу это не надо, потому как по плану и слушаниям были парковки, а теперь там офисы!
Гоняющие по пешеходным дорожкам автолюбители - вот с чем надо бороться (Знаки, столбы, штрафы). Отлично помогают камеры. Одновременно с этим велодорожки, о которых говорим уже два десятка лет - где они? Как мы пересадим людей с авто и уберем самокатчиков с тротуаров?
И последнее - чего все улучшаторы прутся в Зелик - все уже везде хорошо? Или тут намазано медом? Одного никак выгнать не можем - еще один лезет.