На Центральном проспекте оставят место под велодорожки. Но сделают их когда-нибудь потом
Фото: Игорь Генералов | Русский блогер / rblogger.ru
Во время встречи с мэром Сергеем Собяниным в реконструируемом парке Победы один зеленоградский студент спросил: «Вот у нас делается проезжая часть, пешеходные дорожки — очень всё удобно, хорошо, широкие они. А для велосипедистов будут дорожки?»
«Да, здесь, конечно, будут велосипедные дорожки. И было предложение соединить их с теми велосипедными дорожками, которые есть в городе, чтобы был въезд и выезд из парка, чтобы была единая система. Здесь что-то тоже получится», — ответил мэр Москвы.
Отличная новость! Проблема лишь в том, что нет в Зеленограде велосипедных дорожек, которые можно было бы соединить с велодорожками в парке Победы — соединять нечего и не с чем.
Устройством велодорожек в Зеленограде озаботились еще в 2010-м. Управы получили предписание от префекта подыскать подходящие места для них в каждом районе к маю 2011-го, но ничего не вышло.
В 2013-м зеленоградские активисты предложили свою схему единой сети велодорожек в округе — не об этом ли предложении говорил мэр? Только вот в 2015 году департамент транспорта, куда активисты передали проект, заморозил его.
Насколько Зеленоград не приспособлен под велосипедную езду, показывал в своем ролике «Неудавшаяся Москва будущего» популярный журналист-блогер Илья Варламов. В мае прошлого года он и редактор сайта «Прогулки по Москве» Александр Усольцев проехали на велосипедах по «старому» городу.
Нынешняя реконструкция Центрального проспекта предполагала создание велодорожек со стороны 2-го и 4-го микрорайонов. Однако в перечне работ подрядчика их нет. В смете есть лишь о том, чтобы оставить под них место.
Сейчас в Зеленограде, по сути, только две пешеходные зоны с выделенными велодорожками, но они не интегрированы в дорожную сеть.
Половина наших читателей, принявших участие в опросе, готовы пересесть с автобусов и машин на велосипеды, если будет удобная сеть велодорожек. Но не ясно, о какой единой системе говорит мэр и как долго ждать. Контракт с сегодняшним подрядчиком реконструкции заканчивается в апреле 2020 года.
Как думаете, появится ли велодорожная сеть между парком Победы и Центральным проспектом до апреля 2020 года?
Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовали 562 человека
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
Эта статья напомнила впечатления Лужкова,который впервые ,в качестве мэра Москвы,приехал в Зеленоград для ознакомления.
Примерно так "Хороший ,красивый,зелёный город.Вот только в метро грязно"
А Варламов с Усольцевым тогда, жаль, по небольшой части проехались. Так-то есть, что посмотреть для той же критики, почему бы нет. Гершман в своё время вообще вокруг станции покрутился, и всё.
Тема велодорожек не настолько актуальна, как другие приоритетные проблемы города. Может, они и были бы удобны для тех, кто на велосипеде добирается до работы. НО… Ездят на велосипедах в основном в теплое и сухое время года, а это летом, и лето у нас очень короткое. Да и численность велосипедистов не настолько велика в сравнении с численностью автовладельцев, которые за рулем круглогодично, ежедневно и для которых важнее создать больше парковочных мест, если ширина тротуаров позволяет. Но расширять тротуары некуда. Не за счет же сужения газонов и вырубки деревьев, это вообще недопустимо. Но это, увы, в нашем зеленом городе происходит все чаще, быстрее и преступнее. Даже если и допустить наличие велодорожек, российский менталитет и массовое бескультурье не позволит использовать их по назначению. Не сомневаюсь, эти дорожки будут игнорировать, воспринимать как пешеходную зону, по ним будут ходить пешеходы, бегать и играть дети, будут парковать машины... Да и россиян, москвичей, аборигенов, у нас все меньше и меньше, а гостям города, процент которых, похоже, уже превысил численность самих зеленоградцев, это вообще не понять.
Я никогда не катаюсь на велосипеде по городу, зачем? Какое удовольствие крутить педали по асфальту, когда весь город, каждый район утопает в зелени?! В наших лесах прекрасные асфальтированные дорожки, их множество, есть освещение, кругом радующая глаз зелень, чистый воздух… И все это в шаговой доступности, наш город (район) маленький. Короче, катайся - не хочу.
Резюме. Велодорожки нужны в мегаполисах, где кругом каменные джунгли и до зеленых парков далеко добираться. А мы живем в лесу!
А мне, например, не нужны школы и т.н. общественные пространства (сколько машин-то можно поставить, если всё закатать в асфальт), но из этого не следует, что их не нужно развивать.
Можно подумать, от фактически зарывания в землю бюджетов, о которых беспокоятся люди, пользы больше, чем было бы от создания, как показывает практика, востребованных объектов инфраструктуры. Пусть в течение лет, пусть постепенно.
И едва ли нужно мешать в одну кучу парковки и велоинфраструктуру так, будто одно противоречит другому.
Был свидетелем как в нашем лесу в 8-м, такой вот велоурод на полной скорости влетел в коляску с мамой... Он, видите ли был весь в дороге и вперед не смотрел... Да еще начал на маму эту наезжать, мол, какого он едет, а она на траву с дороги не съехала перед ним... Благо мужики гуляли со своими детьми и одели ему велосипед на уши перед тем, как их же и оборвали с зубами...
И так4ой он не один - вы по тротуару нормально ходите? Ни разу мимо не просвистывал очередной велопед со товарищи? Им же за радость по тротуару пролететь, а не проехать...
И не надо велодорожек в городе - вынесите их на проезжую часть, как положено... Пуст они там автомобилистам под колесами покачают права, что, мол, им нужно и они так хочут ехать...
Если по уму и серьёзно, именно разделение пешеходных и велодорожек должно существовать и без выезда на проезжую часть. Чтобы без воплей и ора не пересекались идущие и едущие уже потому, что для каждого есть своё пространство.
Примерно так "Хороший ,красивый,зелёный город.Вот только в метро грязно"